Dunyodagi birinchi tijorat karbonli tolali metro poyezdi rasman ishga tushirildi va yil ichida foydalanishga topshirilishi kutilmoqda.

Dunyodagi birinchi tijorat uglerod tolali metro poyezdi rasman ishga tushirildi va yil ichida foydalanishga topshirilishi kutilmoqda.

Temir yo'l tranziti texnologiyasi sohasida transport vositalarini engillashtirish - tana vaznini imkon qadar kamaytirish va transport vositalarining ishlashini ta'minlash, energiya sarfini kamaytirish - yashil va kam uglerodli temir yo'l transport vositalariga erishishning asosiy texnologiyasidir.

An'anaviy metro transport vositalari, birinchi navbatda, po'lat va alyuminiy qotishmalari kabi metallardan foydalanadi, ular moddiy xususiyatlar tufayli og'irlikni kamaytirish cheklovlariga duch keladi. "Yangi materiallar qiroli" sifatida tanilgan uglerod tolasi engil, yuqori quvvat, charchoqqa chidamlilik va korroziyaga chidamlilik kabi afzalliklarga ega. Uning mustahkamligi po'latdan besh baravar ko'proq, og'irligi esa po'latning to'rtdan bir qismidan kam bo'lib, u engil vaznli temir yo'l transporti uchun ajoyib materialdir.

CRRC Sifang Co., Ltd. Qingdao Metro Group va boshqa tashkilotlar bilan yirik va murakkab uglerod tolali birlamchi yuk ko'taruvchi tuzilmalarni integratsiyalashgan loyihalash, samarali va arzon narxlardagi qoliplarni ishlab chiqarish va har tomonlama aqlli aniqlash va texnik xizmat ko'rsatish kabi asosiy texnologiyalarni hal qilish uchun hamkorlik qildi. . Ushbu tizimli yondashuv muhandislik dasturlari muammolarini hal qildi va jahon miqyosida birinchi marta tijoriy metro transport vositalarining asosiy yuk ko'taruvchi tuzilishida uglerod tolali kompozit materiallardan foydalanishga erishdi.

Poyezdning kuzovi, arava ramkasi va boshqa birlamchi yuk ko‘taruvchi konstruksiyalari uglerod tolali kompozit materiallardan tayyorlangan bo‘lib, buning natijasida avtomobilning ishlashi sezilarli darajada yaxshilanadi. Poyezd engilroq va energiya tejamkor, yuqori quvvatga ega, atrof-muhitga ko'proq moslasha oladi va turli xil texnik afzalliklarni ta'minlab, ishlash va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi.

Yengilroq korpus, energiya tejamkor ishlash

Uglerodli tolali kompozit materiallardan foydalangan holda, avtomobil og'irlikni sezilarli darajada kamaytirishga erishadi. An'anaviy metall metro transport vositalari bilan taqqoslaganda, uglerod tolali metro poyezdining tanasi 25% engilroq, arava ramkasi 50% engilroq va avtomobilning umumiy og'irligi taxminan 11% ga kamayadi. Bu operatsion energiya sarfini 7% ga kamaytirishga olib keladi, bu har bir poyezdga karbonat angidrid chiqindilarini yiliga taxminan 130 tonnaga kamaytirish imkonini beradi, bu 101 gektar o'rmonni qayta tiklashga teng.

Yuqori kuch, uzoqroq tuzilish muddati

Poyezdda yangi yuqori samarali uglerod tolali kompozit materiallardan foydalaniladi, ular nafaqat yengillikka erishadi, balki tana kuchini ham oshiradi. Bundan tashqari, an'anaviy metall materiallardan tayyorlangan komponentlar bilan solishtirganda, uglerod tolasi boji ramkasi ko'proq zarba qarshiligi va yuqori charchoq ko'rsatkichlarini namoyish etadi va strukturaning ishlash muddatini uzaytiradi.

Atrof-muhitga ko'proq moslashish

Poyezdning engilroq korpusi yuqori haydash ko‘rsatkichlarini ta’minlaydi, bu nafaqat yo‘llar uchun o‘qning qattiqroq yuklash talablariga javob beradi, balki g‘ildiraklar va relslarning eskirishini ham kamaytiradi. Poyezd ilg‘or faol radial texnologiya bilan jihozlangan bo‘lib, ular egri chiziq bo‘ylab harakatlanayotganda g‘ildiraklar silsilasini faol ravishda boshqarib, g‘ildirak relslarining aşınmasını va shovqinini sezilarli darajada kamaytiradi. Bundan tashqari, u ko'proq aşınmaya bardoshli va issiqqa chidamli uglerod-keramika tormoz disklaridan foydalanadi, bu esa og'irlikni kamaytirishga erishadi va tormozlashning qattiq ishlashi ehtiyojlarini qondiradi.

Foydalanish muddati va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirish

Yengil uglerod tolali materiallar va yangi texnologiyalarni qo'llash tufayli uglerod tolali metro poyezdining g'ildirak-relsli eskirishi sezilarli darajada kamayadi, bu ham transport vositalariga, ham yo'llarga texnik xizmat ko'rsatish talablarini sezilarli darajada pasayishiga olib keladi. Bundan tashqari, raqamli egizak texnologiyasidan foydalangan holda, uglerod tolasi poyezdi uchun SmartCare aqlli ekspluatatsiya va texnik xizmat ko‘rsatish platformasi yaratildi, bu esa avtomobilning umumiy xavfsizligi, konstruktiv salomatligi va ekspluatatsion samaradorligini o‘z-o‘zini aniqlash va o‘z-o‘zini diagnostika qilish imkonini beradi. Bu texnik xizmat ko'rsatish samaradorligini oshiradi va xarajatlarni kamaytiradi, buning natijasida poezdning xizmat qilish muddati 22% ga kamayadi.

Temir yo'l transport vositalari uchun uglerod tolasi texnologiyasi sohasida CRRC Sifang Co., Ltd o'zining sanoat afzalliklaridan foydalanadi va sanoat, akademiya o'rtasida o'n yildan ortiq to'plangan tadqiqotlar va hamkorlikdagi innovatsiyalar orqali keng qamrovli tadqiqot va ishlanmalar, ishlab chiqarish va tasdiqlash platformasini qurdi. , va ilova. Bu uglerod tolasi konstruksiyalarini loyihalash va ishlab chiqishdan tortib qolip ishlab chiqarish, simulyatsiya, sinov va sifat kafolatigacha bo'lgan to'liq muhandislik imkoniyatlariga olib keldi, bu butun umr davomida bir martalik echimni ta'minlaydi.

Hozirgi vaqtda uglerod tolali metro poyezdi zavod tipidagi sinovlarni yakunladi. Rejaga ko'ra, u yil davomida Qingdao metrosining 1-liniyasida yo'lovchilarni ko'rsatish ekspluatatsiyasiga kiritiladi.

Hozirgi vaqtda Xitoyning shahar temir yo'l tranziti sohasida samarali, kam uglerodli yashil shahar temir yo'l tizimini yaratish bilan birga energiya sarfini minimallashtirish va uglerod chiqindilarini kamaytirish sanoatni rivojlantirishning ustuvor yo'nalishi hisoblanadi. Bu temir yo'l transport vositalari uchun engil tortish texnologiyalariga yuqori talablarni qo'yadi.