Xitoyda past-balandlik iqtisodiyoti siyosati kuchayib bormoqda, bu esa uglerod tolasi bozorida tez sur'atlar bilan o'sishi mumkin.
Sinxua axborot agentligi ma'lumotlariga ko'ra, Xitoyning past tog'li iqtisodiyoti ko'lami 2023 yilda 500 milliard yuandan oshdi. Xitoy fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati Xitoyning past tog'li iqtisodiyoti bozor hajmi 2025 yilga borib 1,5 trillion yuanga yetishini taxmin qilmoqda 2035 yilga kelib 3,5 trillion yuan.
"Past balandlik" atamasi to'g'ridan-to'g'ri erdan 1000 metr vertikal masofada joylashgan, mintaqaviy xususiyatlar va amaliy ehtiyojlarga qarab 3000 metrgacha cho'zilishi mumkin bo'lgan havo bo'shlig'i sifatida ta'riflanadi. Past-balandlik iqtisodiyoti fuqarolik boshqariladigan va uchuvchisiz havo vositalarini, shuningdek, yo'lovchilar, yuklarni tashish va boshqa operatsiyalar uchun ko'p stsenariy past balandlikdagi parvozlarni o'z ichiga olgan iqtisodiy faoliyat uchun ushbu havo maydoniga tayanadi. va bu harakatlar tomonidan boshqariladi.
Elektr vertikal uchish va qo‘nish (eVTOL) transport vositalari past balandlikdagi iqtisodiyotning asosiy tashuvchilaridan biri bo‘lib, parvozlar xavfsizligi, atrof-muhitga zarar etkazmaslik va qulaylik tajribasi bo‘yicha an’anaviy samolyotlarga nisbatan sezilarli afzalliklarga ega. O'zining engil va yuqori quvvatli xususiyatlari bilan mashhur bo'lgan uglerod tolasi eVTOLning asosiy tana tuzilishi uchun asosiy materialdir. Uning aerokosmik sohada qo'llanilishi yaxshi yo'lga qo'yilgan va u materialning mustahkamligini ta'minlash, samolyotning ishlashi va iqtisodiy afzalliklarini oshirish va an'anaviy metall materiallarni almashtirishga erishish bilan birga samolyotning og'irligini samarali ravishda kamaytiradi.
Asosiy eVTOL dizayn sxemalari asosiy tana tuzilishi uchun asosiy material sifatida uglerod tolasidan foydalanadi. Xitoy Kompozit Sanoat Assotsiatsiyasi tomonidan keltirilgan Stratview ma'lumotlariga ko'ra, havo transportida ishlatiladigan kompozit materiallarning 90% dan ortig'i uglerod tolasi, qolgan taxminan 10% shisha tolasi. Kompozit materiallarni qo'llash stsenariylaridan taxminan 75-80% konstruktiv qismlar va harakatlantiruvchi tizimlar uchun ishlatiladi, keyin esa ichki ilovalar, masalan, 12-14% ni tashkil qiluvchi nurlar va o'rindiqlar konstruksiyalari va batareya tizimlari, avionika va 8-12% ni tashkil etgan boshqa kichik ilovalar. EHang, Xiaopeng Huitian va AutoFlight kabi etakchi mahalliy eVTOL ishlab chiqaruvchilari o'zlarining samolyot tuzilmalarida uglerod tolali kompozit materiallarni o'z ichiga oladi, Xiaopeng Huitian's Traveler X2 shuningdek, rotor pichoqlari va qo'nish moslamalari uchun uglerod tolali kompozit materiallardan foydalanadi.
Xitoy Kompozit Sanoat Assotsiatsiyasi eVTOLlar o'z vaznining 70% dan ortig'ini tashkil etadigan kompozit materiallardan foydalanishi mumkinligini ta'kidlaydi, bu kompozit materiallarning 90% dan ortig'i uglerod tolasi. Bitta eVTOL uchun kompozit materiallarning og'irligi samolyot strukturasining og'irligining 70% ni tashkil qiladi va barcha kompozit materiallarda uglerod tolali kompozit materiallarning ulushi 90% ni tashkil qiladi, uglerod tolasi va qatronlar nisbati 7: 3 bo'lsa, bitta eVTOL uchun uglerod tolasiga bo'lgan talab 97-363kg gacha bo'lishi taxmin qilinmoqda.
Global aviatsiya ma'lumotlar konsalting agentligi Cirium ma'lumotlariga ko'ra, 2023 yil may holatiga ko'ra, global kelajakdagi havo harakati sohasida taxminan 8000 donaga buyurtmalar mavjud, ulardan 1700 tasi biznes elektr samolyotlari, qolganlari esa eVTOL buyurtmalari bo'lib, jami 6300 donani tashkil etadi. Barcha buyurtmalar 2030 yilga borib chiqarilsa, u uglerod tolasiga 600-2300 tonna ortib borayotgan talabni keltirib chiqarishi kutilmoqda.
