Ikki yillik Shanxay neft-kimligi va CRRC o'rtasidagi hamkorlikdan so'ng, uglerod tolasi birinchi marta "Bay zonasi ko'k (Wan LAN)" Guanchjou-dagi yuqori tezlikda metrosi poyezdiga yo'l oldi. Bir oy davomida to'plangan ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, poezdning burni konusida ishlatiladigan uglerodli tolali kompozitlar tezkor talablarga javob beradi.
28 sentyabr kuni Guanchjou metro liniyasi 18- Guangdong-Gonkonong-Makao-Makao-Makao-Makao-Makao-Makao-Makao kattaroqligi katta tezlik bilan 160 km tezlikda. Yuqori tezlikdagi temir yo'l va burunli konusga o'xshash "ko'k" poezdni engil, yuqori darajadagi uglerod tolasi kompozitlaridan iborat. Uglerod tolasi 7 dan 9 baravar kuchliroq bo'lganda, chorak po'latdan kam bo'lgan alohida mexanik xususiyatlarni taklif etadi. Ushbu yutuqlar vaznni kamaytirish va poezd uchun yuqori tezlikni sezilarli darajada qamrab oladi.
2019 yilgi shanxay neft-kimyo va CRRC temir yo'l tranzitida uglerod tolasi kompozit dasturlarini to'plash uchun birgalikda kashshof texnologiyalar yaratilgan. Sinopec (Shanxay neft-kimyoviy kompaniyasi) Xitoyda birinchi bo'lib Xitoyda va tegishli patent bo'yicha berilgan patent bo'yicha birinchi o'rinni egallaydi. Shanxay neft-kimligi va to'quv tolasini Xinxay neftemiyasi va to'quvchilik matodan, CRRC tomonidan engil texnik eritmaning "Bay Bay zonasi ko'k" poezdida amalga oshirdi.
Integratsiyalashgan shakllantirish va xarajatlar samaradorligining afzalliklari bilan uglerodli tolali kompozitlar yuqori tezlikdagi poezdning old uchastkalarning oldidagi innovatsiyalarni amalga oshiradi. Ushbu bosqich Xitoyning uglerodli tolali kompozitlar uchun arizalarni kengaytiradi va mamlakatning aqlli ishlab chiqarish ambitsiyalarini qo'llab-quvvatlaydi.
